XM在线交易资讯: 巴基斯坦混动车型税率上调提案引发汽车行业担忧

近日，一项政府提案在巴基斯坦汽车行业内部引起担忧。该提案计划自2026年7月1日起将该国混合动力汽车及插电式混合动力汽车一般销售税(GST)税率由目前的8.5%提高到18%。

近年来，巴基斯坦通过政策扶持为汽车产业发展提供了保障。该国此前出台的《2016-2021年汽车产业发展政策》，推出汽车零部件（881126）关税减免、新进投资者享有五年关税保护等举措，成功吸引了15家新企业(多为中韩企业)入驻，相关企业承诺投资超11.69亿美元，实际落地投资超10亿美元，带动巴基斯坦乘用车（884099）销量由2016财年的18.1万辆增至2022财年的近23.4万辆。随后公布的《2021年至2026年汽车产业发展与出口政策》将该行业的重点转向了出口、技术应用及可持续发展，进一步聚焦电动化转型。该政策将混动汽车零部件（881126）关税定为4%，插混汽车零部件（881126）关税降至3%，电动汽车零部件（881126）关税降至1%，混动及插混汽车的销售税维持在8.5%，这一优惠税收体系成为该国新能源汽车（885431）推广的重要支撑。

业内人士表示，如将混动及插混汽车销售税由8.5%提高到18%，巴基斯坦汽车行业可能会面临重大的政策冲击。分析人士指出，巴基斯坦此前制定的汽车政策目标是截至2030年乘用车（884099）电动化率达到30%，如进行税率调整将大幅推高巴基斯坦混动及插混车型售价，缩小与传统燃油车的价格差距，可能导致消费（883434）者重新选择燃油车型，延缓国内电动化转型节奏。此外，近期全球燃油价格上涨，更凸显了生产节油汽车和电动汽车的战略意义。通过推广应用新能源汽车（885431）技术，巴基斯坦不仅可以降低碳排放，还能每年节省约10亿美元外汇，降低对进口化石燃料的依赖。(巴基斯坦财富网供稿)